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智能車路協(xié)同環(huán)境下城市和城市群交通建模與仿真關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
智能車路協(xié)同環(huán)境下城市和城市群交通建模與仿真關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技計劃項目
項目編號：2022-K-007
智能車路協(xié)同環(huán)境下城市和城市群治理交通建模與仿真關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究項目，是國內(nèi)外當前研究該領(lǐng)域的重大突破方向，具有重要的戰(zhàn)略意義。國外由于在交通建模與仿真的數(shù)據(jù)獲取上，受相關(guān)約束等原因存在很多困難，需要通過建立復雜的算法彌補這方面的問題。在國內(nèi)當前有很好的交通建模所需要的大數(shù)據(jù)環(huán)境在這種條件下，創(chuàng)建城市和城市群的第五代交通模型體系，探索第六代交通建模與仿真理論方法，我國更具明顯資源優(yōu)勢，有利于趕超國際先進的交通模型體系水平。
城市和城市群交通預測是城市與城市群城市規(guī)劃、交通規(guī)劃的重要基礎(chǔ)，城市和城市群交通建模與仿真是交通預測的核心支撐，我國當前已經(jīng)進入快速城市化進程初（中）期階段，迫切需要應(yīng)對城市和城市群交通預測、構(gòu)建第五代城市和城市群交通模型體系的理論方法與關(guān)鍵技術(shù)。
智能車路協(xié)同環(huán)境下城市和城市群交通建模與仿真關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用平臺環(huán)境，實現(xiàn)了第五代交通模型體系的城市和城市群自主可控仿真工具“從無到有”的突破；編制系列《微觀交通仿真指南》指導工程實踐，實現(xiàn)城市和城市群交通建模與仿真實踐“從有到優(yōu)”的進步；通過面向全國開放城市和城市群交通建模與仿真開發(fā)平臺，構(gòu)建了交通建模與仿真應(yīng)用創(chuàng)新生態(tài)體系，引領(lǐng)交通建模與仿真從“單機封閉”到“開放生態(tài)”的變革。項目成果預計應(yīng)用覆蓋國內(nèi)25省份100余城市，將有力保障北京城市和京津冀城市群、上海城市和長三角城市群、深圳和粵港澳大灣區(qū)城市群等城市交通第五代模型體系建設(shè)工程，并技術(shù)輸出至“一帶一路”沿線12個國家，預計將產(chǎn)生較大的社會和經(jīng)濟效益。
１、智能車路協(xié)同環(huán)境下高精度混合交通流平面仿真建模理論與方法；
２、智能車路協(xié)同環(huán)境的城市和城市群全要素全網(wǎng)絡(luò)可信仿真技術(shù)；
３、仿真智能車路協(xié)同環(huán)境的城市和城市群創(chuàng)新應(yīng)用平臺構(gòu)建。
（智能車路協(xié)同環(huán)境下城市和城市群交通建模與仿真系統(tǒng)總體框架結(jié)構(gòu)）
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